Ο διευθυντής της Mercedes F1, Τότο Βολφ, είπε ότι το μοτίβο που είδαμε στα GP του 2024 της διαφορετικής απόδοσης του μονοθεσίου της ομάδας του αναλόγως της πίστας και των θερκοκρασιών, θα συνεχιστεί και με τη φετινή W16 - και πιθανώς, πιστεύει ο Αυστριακός, και με τα άλλα κορυφαία μονοθέσια της Formula 1. Οι κανονισμοί του ground effect (της παραγωγής άντωσης κατά κύριο λόγο από το δάπεδο του μονοθεσίου), που εγκαινιάστηκαν το 2022, προκάλεσαν τα τελευταία τρία χρόνια το φαινόμενο στις ομάδες να πασχίζουν με "παρενέργειες" σχεδόν από καθεμία κίνηση που έκαναν για να βελτιώσουν την απόδοση των αυτοκινήτων τους. Η Red Bull ήταν πέρσι το πιο τρανταχτό παράδειγμα: κέρδισε 7 από τα 10 πρώτα GP της σεζόν, αλλά στη συνέχεια έλειψε για 10 διαδοχικά GP από το πρώτο σκαλί του βάθρου. Αυτό οφειλόταν στις "παρενέργειες" του μεγάλου πακέτου αναβάθμισης της RB20 που παρουσίασε το περασμένο καλοκαίρι. Η Ferrari, επίσης, εισήγαγε το ανασχεδιασμένο...