Είχε προηγηθεί το "απλό" Focus RS (που μόνο απλό δεν ήταν) σε εκείνο το έντονο λαχανί που η επίσημη Ford Ελλάς είχε βγάλει ως δημοσιογραφικό. Τότε, στο πέρασμά του ξεσήκωνε την Αθήνα. Σειρά, λοιπόν, είχε το "πολεμικό" RS500, ως συλλεκτική έκδοση περιορισμένης παραγωγής. Μόλις 500 τεμάχια και τέλος. Οποιος πρόλαβε, πρόλαβε. Κάτω από το καπό υπήρχε ο γνωστός πεντακύλινδρος των 2,5 lt, μόνο που οι "μάγοι" της Ford είχαν καταφέρει να "αποσπάσουν" το ακόμα μεγαλύτερο νούμερο των 350 ίππων. Τριακόσιοι πενήντα σε προσθιοκίνητο ήταν, είναι και θα είναι μεγάλη τιμή για FWD. Φυσικά, με ό,τι μαζί συνεπάγεται στο πώς μεταφέρεις όλη αυτή την ισχύ στην άσφαλτο χωρίς πολλά δράματα και υστερικό torque steer. Κατά το κοινώς λεγόμενον, "ψάρεμα" του τιμονιού. Αυτό δηλαδή που είσαι με το γκάζι στη μοκέτα και παλεύεις να διορθώνεις στην ευθεία. Το γράφημα αποτυπώνει τις τρέχουσες διεθνείς τιμές του Ford Focus RS500 στην αγορά των μεταχειρισμένων...